海财经·证券导报记者 文达
8月25日，海航控股（600221）披露2026半年度报告。在高油价推升成本背景下，公司上半年实现营收、净利双增长。
财报显示，上半年，海航控股实现营收355.17亿元，同比增长7.36%，其中，运输收入326.16亿元，同比增长7.30%；实现归属于上市公司股东的净利润2.70亿元，同比增长374.43%；扣非归母净利润2920.70万元，同比增长155.97%。
上半年，公司实现总周转量664931万吨公里，同比增长0.35%；实现旅客运输量3354万人，同比下降1.62%；货邮运输量达28.98万吨，同比增长1.82%。飞行班次达22.14万班次，同比下降2.77%；飞行小时达58.48万小时，同比下降3.31%。截至2026年6月30日，公司运营飞机共367架。
目前，海航控股在中国六大区域运营8家航司，在海口、北京、广州、深圳等城市建立营运基地和分公司，通过强化成员航司之间分工协作，构建高联通、广覆盖、高效互动的航线网络，增强重点市场综合竞争力。海航控股深度服务国家战略，聚焦海南主基地市场，并强化北京、广深等核心市场，构建全球一体化高质量航线网络。
上半年，海航控股共运营国内外航线逾1400条，其中国内航线逾1200条，覆盖全国所有省、自治区和直辖市；国际及地区航线近200条，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外53个城市。
海航控股充分享受海南自贸港建设发展红利。随着海南自贸港建设稳步推进，海南与全球经济贸易往来将更加频繁，对外贸易和人员流动将更加便利，航空运输业务也将随之大幅增长。
尤其是海南自贸港2025年12月18日封关后，“零关税”叠加“入境免签”等政策优势显著提升了海南作为国际旅游消费中心和休闲度假目的地的吸引力和影响力，同步推动航空需求从传统的观光旅游，向以“公商务出行+休闲度假+购物消费”等为核心驱动要素的高质量多元化旅游方式转变，助力航空客流和旅游消费规模快速增长。
同时，海航控股享受自贸港特殊税收优惠，如所得税（15%）、飞机购置零关税、部分航材零关税等政策，进一步降低公司运营成本。今年5月公司引进自贸港封关后首架零关税A321neo客机，该机型燃油效率较传统窄体机提升20%，具备优异的燃油经济性与更低的运维成本，能够有效对冲航油价格波动带来的经营压力；按照公司2026年引进规划，年内公司还将落地3架同型号零关税新机，均享受关税减免政策。
相关政策也为公司航空辅业的拓展创造了条件。目前海航控股旗下已有成熟的企业开展飞机维修、发动机维修、飞机喷涂等航空辅业业务，未来将为经停自贸港的全球航司提供维修、地面保障等配套服务，拓展公司盈利点。
海航控股维修业务实现跨越式发展，2026年上半年累计完成1017单机体维修、58架次喷漆、超2.57万件附件维修及11台发动机交付。其中，公司子公司海航航空技术有限公司承接进境飞机维修业务65单，同比增长约41%；子公司海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司实现发动机维修产值8.11亿元，同比增长123%，跻身全球九大GEnx-1B发动机维修中心。
同日，海航控股还发布向控股子公司增资的公告。公告显示，为有序推进与控股子公司的资源梳理及协同整合，公司拟向子公司北京新华顺航商贸有限公司（以下简称新华顺航）增资38亿元，其中22亿元计入注册资本，16亿元计入资本公积。增资后，海航控股直接持有新华顺航99.99%股权，公司控股子公司中国新华航空集团有限公司持有新华顺航0.01%股权。公司表示，通过本次增资，新华顺航充实了资本基础，能够承担相关资源归集、股权平台运营、往来处置等专项职能。
