海财经·证券导报7月24日讯（记者 洪佳佳）海航控股(600221)近日在接待机构投资者调研时表示，2024年上半年，公司执行700余条国内外航线，覆盖西雅图、波士顿、温哥华、巴黎、罗马、莫斯科、圣彼得堡、东京等近200个城市。在北京、海口、深圳、重庆、乌鲁木齐、昆明、南宁等地运营国际地区航线64条，推出北京往返海口/三亚/广州/深圳/成都5条“精品快线”、海口往返广州/深圳/长沙/武汉/重庆5条“自贸港快线”，打造航空服务金字招牌。
暑运期间，海航控股抢抓市场机遇，以收入利润最大化为导向，最大化安排生产。投放运力343架于北京、广深、西安、乌鲁木齐、昆明、福州、南宁等主要市场，合理安排宽体运力执行热门市场航班，优化乌鲁木齐等市场网络结构，预计日均执行1400余班、同比2023年提升12%，承运旅客量约1366万人、同比2023年提升10%，公司将充分平衡票价与客座率，实现经营效益最大化。
对于2024年上半年亏损的原因，公司表示，2024年以来，民航市场持续复苏，公司积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，持续完善航线网络，加强精细化管理。2024年一季度，海航控股总体营收175.5亿元，同比增长33.48%；归母净利润6.87亿元，同比增长334.51%。受国际航线尚未完全恢复、油价持续高位运行以及汇率波动等影响，公司2024年上半年整体预计亏损6亿元至6.7亿元，同比大幅减亏，减亏幅度在60.44%~64.60%。其中汇兑损失对公司2024年半年度业绩影响重大，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元，其次是欧元）。若剔除汇兑因素，公司归母净利润预计为正值。
对于后续国际线的恢复预期，公司表示，2024年以来，公司持续加快国际航线恢复。截至7月17日，公司国际航线周航班量已恢复至疫情前约73%的水平。从各个区域来看，公司在欧洲各国及俄罗斯航线市场的恢复率尤为突出，欧洲航线周航班量已恢复至疫情前约126%的水平；俄罗斯航线周航班量已恢复至疫情前约200%的水平。公司于7月12日开通了北京至蒂华纳至墨西哥城航线，这是公司疫情后恢复的首条通达拉美的国际航线；8月2日即将新开深圳往返布达佩斯航线，进一步丰富公司在中东欧地区的网络覆盖；同时，海口往返莫斯科航线的开航计划也即将发布。2024年暑运期间，公司对多条国际航线进行了增频。北京至曼彻斯特航线已达每日1班；北京至都柏林、北京至爱丁堡航线目前各执行4班/周；北京至曼谷航线已达每日2班；北京至大阪航线已增频至每日1班。
2024下半年，公司还将继续加快国际航线的恢复。预计到2024年底，公司将力争国际航线周航班量恢复至2019年国际航线平均周航班量100%的水平。
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